?鐵路（車輛）用鋼管。十一五期間將加大綜合交通運輸體系投資力度投資總額 65219 億元增長 18.6%。盡管如此，與國際交通運輸發達國家相比，仍由較大差距。從路網密度來看，美國每萬平方千米國土面積就有鐵路 200km，印度有 211km。我國 2005 年年底全國鐵路總營業里程為 7.5×104km，每萬平方千米地面積鐵路僅為 78.11km。
十一五期間國家將繼續加大鐵路網建設，將重新線 1.7×104km，相當于八五、九五和十五總和的 1.3 倍。鐵路車輛由于主要干線提速，需要新購機車 7300 臺，到 2010 年需新購貨車 22×104 輛，新購客車 2.6×104 輛。因此，未來幾年的鐵路車輛用鋼市場潛力巨大。
火車車廂用鋼管主要包括三個方面：一是車廂鋼結構件，例如用方矩形鋼管制作箱梁；二是配管；三是為了提速、減重和安全，用鍛軋的空心軸代替實心軸。目前年需低和金鋼車軸（15~20）×104t。
綜上所述，十一五期間鐵路（車輛）用鋼管約 200×104t。
?港口建設用鋼管。我國鋼鐵工業正在向沿海地區發展，如鞍鋼、首鋼、唐鋼在沿海地區建設鋼鐵鋼鐵大廠，配套的港口建設正在發展之中。港口建設和跨海大橋都需要大量打樁用鋼管。例如，杭州灣跨海大橋用的打樁規格為 ?1016mm×16mm，管長 72m，鋼管用量很客觀。螺旋焊管用于樁管較合適，一部分直縫埋弧焊管也可用于樁管。同時，鐵路建設中橋梁也很多，以京滬高速鐵路為例，就有 11 座特大橋需要大量打樁用管。預計十一五期間港頭、碼頭、橋梁需要用作樁管的鋼管月 250×104t。
十一五期間我國鋼管出口量預計約 3000×104t。
1-3 俄羅斯 ?1420mm 直縫焊管生產線如何？
答：俄羅斯聯合鋼鐵股份有限公司韋克松鋼鐵廠建成的 ?1420mm 直縫埋弧焊管生產線，主要設備有德國 SMS MEER 公司提供，采用 JCO 成形工藝，可生產單焊縫和雙焊縫鋼管。由銑邊機、預彎機、步進成型機、預焊機、水壓試驗機、無損檢測等設備組成。生產的 ?1420mm 焊管力學性能檢測試驗表明，完全滿足油氣輸送管線要求。
表 1-3 不同鋼級和管徑對應鋼管最大的壁厚（單位：mm）
鋼管直徑/mm 鋼級
K52 K55 K60 K65 K80
530 33 30 27 25 21
630 38 36 33 30 24
420 41 39 35 33 26
820 41 41 40 39 30
1020 45 44
