摘要：襯氟塑波紋管調節閥，由于閥門接觸介質的部位（包括閥體內腔、閥芯閥桿）全部包襯 2.5 m 以上的聚全氟乙丙烯（代號為 FEP，國內簡稱 F46，是一種理想的耐腐蝕材料）因而該閥耐酸堿、耐強腐蝕，同時該閥采用四氟波紋管密封，解決了傳統填料密封調節閥經長期運行后閥桿與填料磨損而產生滲漏的通病。
一、考察的前提
錦化化工公司是特大型國有氯堿化工企業，2009 年 11 月初首次采用了上海方工閥門制造有限公司生產的襯氟塑波紋管密封調節閥，用于引進 4 萬噸/年離子膜燒堿上由日本提供的鹽水加鹽酸裝置上和燒堿生產電介工藝路線中的“氯氣干燥室”—氯氣調節閥。以后錦化公司在擴建的 8 萬噸、10 萬噸、12 萬噸/年離子膜燒堿的氯氣和鹽酸系統上陸續選用了六、七十臺襯氟塑波紋管密封調節閥。由于錦化公司選用的襯氟塑波紋管密封調節閥是用于替代進口裝置和氯氣裝置等關鍵部位，使用的要求既要耐腐蝕，又要密封性能好，為了保證本公司對選用該閥的可靠性，以及對我公司用于酸堿等強腐蝕和氯氣介質上的調節閥選用有個定型，對襯氟塑波紋管密封調節閥的生產廠家—上海方工閥門制造有限公司針對生產工藝及產品質量的可靠性作了一次詳情的考察。
二、考察的結果
1、襯氟塑工藝的先進性，從而保證了襯氟塑調節閥耐腐蝕質量的可靠性。襯氟塑調節閥，耐腐蝕的可靠性如何，關鍵是在襯氟塑的質量。因為氟塑料是一種幾乎能抵抗所有酸、堿等強腐蝕介質的耐腐蝕材料，如何包襯好閥門接觸介質的每個部位的氟塑料，襯氟塑料的工藝技術直接關系到這種襯氟塑閥的質量，如果襯氟塑工藝掌握不好，襯的氟塑料有氣泡、有開裂，厚薄不均勻就會影響這種襯氟塑調節閥的耐腐蝕性能及使用壽命，上海方工閥門制造有限公司通過這 10 多年的不斷探索、改進、創新，對襯氟塑工藝的“溫度、時間、加壓”這三要素上已掌握了一整套科學的生產工藝，同時，他們對該閥內腔的襯氟塑在襯制前，閥體內腔在車床加工時，車制出環狀“水線”以增強襯氟塑層的附著力和牢固度。
2、用靠模板加工閥芯，確保調節閥的流量特性。上海方工閥門制造有限公司生產的襯氟塑波紋管調節閥其閥芯的生產加工，用不銹鋼車制成閥芯的骨架，再用特制的模具采用高壓注塑工藝包襯氟塑料，然后用經上海工業自動化研究所流量測定的閥芯靠模板進行車加工閥芯的曲線，從而確保調節閥的流量特性。
3、四氟波紋管密封，既耐腐蝕，又絕對密封。襯氟塑調節閥采用四氟波紋管密封，這樣，該閥既耐腐蝕、又絕對的密封，這是一個創新。行家們都知道，常規調節閥閥桿處填料密封都有這么一個通病，就是閥桿由于閥門的開啟、關閉長時間的上、下動作，閥桿與填料的磨損，容易產生滲漏，這種滲漏，對一般介質來講無礙大事，但對強腐蝕介質上使用的閥門卻是一個致命傷，介質滲漏出來，腐蝕閥門，甚至會腐蝕其它儀表和環境。如果是使用在氯氣等劇毒介質上的閥門更是關系到人員的生命安全。
