min 來工作，大量的使用場合是在某一開度（一般在全行程的 20%~80%）上對流量進行控制。此時，調節閥的流量系數大小決定了調節閥的工作開度，流量系數相對于行程的變化量決定了調節閥的放大倍數，這些均與 R 值有關。因此，不能簡單地從 Qmax 和 Qmin 的比去理解 R 值，而應當把 R 值看作是整個流量特性曲線的一個特征參數。
分析式（1）、式（2）與式（3）、式（4）可以看出，R 值變化對線性流量特性影響不大，特別在 R＞1 時，Ф 與 KD 均與 R 值無關；對等百分比特性影響則較大，因此本文討論值對流量系數的影響僅限于等百分比特性。
當 R 值作為流量特性曲線的一個特征參數時，可以設想將全行程的流量特性曲線看成由幾個不同 R值決定的幾段流量特性曲線組合而成。在 0~80% 開度時，R 值取大一些，使調節閥在工作行程范圍內有足夠的 R 值，也就是有足夠的放大倍數。在 80%~100% 開度范圍，R 值取小一些，使調節閥制造過程中，閥芯曲線和套筒開窗都容易實現。提高工作開度下的 R值，也可以作為在調節閥設計中探索提高流通能力的一個途徑。分段取不同的 R 值這一思想，已從 IEC534—2—4（草案）和國外一些調節閥流量系數表中體現出來，這時可調比的含義已經不再是 Qmax 和 Qmin 之比了，它應當作為流量特性曲線的一個特征參數被認識、被研究。
2 R 值計算方法
調節閥實際可調比 R 值是可以計算出來的，根據公式（2）可推導出
lnФ=lnФ0+hlnR （6）
在 lnФ—h 坐標系中，等百分比流量特性曲線是一直線，R 值實際上決定了該直線的斜率。實際測量一臺調節閥的流量特性，可以得到若干組（Ф，h）數據，由于制造和測量誤差，這些測量值在 lnФ—h 坐標系中呈近似直線分布，并認為這條近似直線就是這臺調節閥的實際流量特性曲線。要得到這樣一條直線，并使其最接近坐標系中的這些點，建議用最小二乘法求解。
在測量一臺調節閥于不同開度時的流量系數時，可以得到相對行程和流量系數的 K 組數據，代入公式（6）得到方程組
式中：Ф0，R 為這臺調節閥的實際值，可從方程組（7）中用最小二乘法求其近似值：
一般情況下取 10 個開度進行測量，即 hi 分別去 0.1，0.2，0.3，…，1.0。此時有 K=10，
=5.5；
=3.85，代入式（8）則有
將測量所得流量系數 Фi 代入公式（9），即可解出該臺調節閥的實際可調比 R 值。若將表 1 中等百分比流量系數的理論值代入公式（9），即可反算出 R=30。按式（9）解出的是全行程的可調比，為了準確了解調節閥在工作段的可調比，h
