1 現狀調查
某廠共有 237 臺氣動薄膜調節閥，特別是在核心崗位重堿車間使用尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調節全部使用氣動薄膜調節閥。
在純堿生產過程中，由于氨鹽水有嚴重的腐蝕性，碳酸氫銨在攝氏 25℃ 以下易結晶的性質，使調節閥在運行中因閥體內壁結疤、結晶、結垢導致閥卡、不動作或動作遲鈍，使系統不能進行自動調節的現象比較普遍，占調節閥故障總數的 50%，給生產造成的影響較大；由調節閥填料老化、變硬導致閥動作遲鈍或從閥桿處泄漏等故障達15%；由于膜片損壞漏氣或硬芯碎裂導致閥不能調節的現象達 12%；由于定位器、減壓閥、執行機構等腐蝕導致閥門故障的現象占 10%；其它原因導致調節閥故障的概率占 13%。
2 故障原因分析
根據多年來純堿生產現場使用的氣動薄膜調節閥的故障分析，可歸納出常見故障及其原因如下：
2.1 閥不動作
1）因調節器故障，使調節閥無電信號。
2）因氣源總管泄漏，使閥門定位器無氣源或氣源壓力不足。
3）定位器波紋管漏氣，使定位器無氣源輸出。
4）調節閥膜片損壞。
5）由于定位器中放大器的恒節流孔堵塞、壓縮空氣含水并于放大器球閥處集積導致定位器有氣源但無輸出。
6）由于下列問題使調節閥雖有信號、有氣源但閥仍不動作：
① 閥芯與襯套或閥座卡死；
② 閥芯脫落（銷子斷了）；
③ 閥桿彎曲或折斷；
④ 執行機構故障：
⑤ 反作用式執行機構密封圈漏氣；
⑥ 閥門內有異物阻滯。
2.2 閥的動作不穩定
1）因過濾減壓閥故障，使氣源壓力經常變化。
2）定位器中放大器球閥受微粒或垃圾磨損，使球閥關不嚴，耗氣量特別增大時會產生輸出振蕩。
3）定器中放大器的噴嘴擋板不平行，擋板蓋不住噴嘴。
4）輸出管線漏氣。
5）執行機構剛性太小，流體壓力變化造成推力不足。
6）閥桿磨損力大。
7）管路振蕩或周圍有振源。
2.3 閥的動作遲鈍
1）閥桿往復行程時動作遲鈍：
① 閥體內有泥漿或粘性大的介質，使閥堵塞或結垢；
② 聚四氟乙烯填料變質硬化，或石墨石棉盤根的潤滑油已干燥。
2）閥桿單方向動作時動作遲鈍：
① 膜片泄漏和破損；
② 執行機構中 O 形密封圈泄漏。
2.4 閥全閉時泄漏大
1）閥芯被腐蝕、磨損。
2）閥座外圈的螺紋被腐蝕。
2.5 閥達不到全閉位置
1）介質壓差很大，執行機構剛性太小。
2）閥門內有異物。
3）襯套燒焦。
2.6 填料部分及閥體密封部分的滲漏
1）填料蓋沒壓緊、沒壓平。
2）用石墨石棉盤根處潤滑油干燥。
3）采用聚四氟乙烯作填料時，聚四氟乙烯老化變質。
4）密封墊被腐蝕。
3 建立閥的預檢修機制
